|
w02
|
Vertiefung des NOK
|
|
w03
|
Neutrassierung der Saatsee-Kurve am NOK
|
|
w04
|
Anpassung der seewärtigen Zufahrt zum Seehafen Rostock
|
|
w05
|
Anpassung der seewärtigen Zufahrt zum Seehafen Wismar
|
|
w06
|
Vertiefung der Außenems
|
|
w07a
|
Verbesserung der Brückendurchfahrtshöhen für den 2-lagigen Containerverkehr auf der Relation Magdeburg-Hannover-Minden (MLK und Stichkanäle)
|
|
w07b
|
Verbesserung der Brückendurchfahrtshöhen für den dreilagigen Containerverkehr auf der Relation Magdeburg-Hannover-Minden (MLK und Stichkanäle)
|
|
w08
|
Ausbau des Stichkanals Hildesheim
|
|
w09
|
Ersatzneubau von zwei Schleusen am Stichkanal Osnabrück
|
|
w10
|
Ausbau des Stichkanals Salzgitter einschl. Ersatzneubau zweier Schleusen
|
|
w11
|
Bau des Lückenschlusses zwischen Twente-Kanal und MLK bei Bergeshövede
|
|
w12
|
Vorgezogener Ersatzneubau einer Schleuse in Lüneburg-Scharnebeck
|
|
w13
|
Neubau der zweiten Schleuse in Uelzen am ESK
|
|
w14
|
Anpassung der Mittelweser an den Verkehr mit 2,50 abgeladenen übergroßen Großmotorschiff (üGMS)
|
|
w15a
|
Verbesserung der Brückendurchfahrtshöhen für den 2lagigen Containerverkehr auf der Relation Bremen-Minden
|
|
w15b
|
Verbesserung der Brückendurchfahrtshöhen für den dreilagigen Containerverkehr auf der Relation Bremen-Minden
|
|
w16
|
Verbesserung der Brückendurchfahrtshöhen für den 2-lagigen Containerverkehr auf der Relation Duisburg-Dortmund (RHK und DEK)
|
|
w17
|
Verbesserung der Brückendurchfahrtshöhen für den 2-lagigen Containerverkehr auf der Relation Wesel-Minden-Hannover (WDK, DEK, MLK)
|
|
w18
|
Ausbau der DEK Nordstrecke
|
|
w20a
|
Verbesserung der Brückendurchfahrtshöhen für den 2-lagigen Containerverkehr auf den Relationen Emden-Minden-Hannover
|
|
w20b
|
Verbesserung der Brückendurchfahrtshöhen für den 2-lagigen Containerverkehr auf den Relationen Emden - Dortmund
|
|
w21
|
Verbesserung der Brückendurchfahrtshöhen für den 2-lagigen Containerverkehr auf RHK, WDK, DEK (-Süd und Henrichenburger Haltung) und DHK
|
|
w22a
|
Verbesserung der Brückendurchfahrtshöhen für den 2-lagigen Containerverkehr auf den Relationen Wesel-Hamm
|
|
w22b
|
Verbesserung der Brückendurchfahrtshöhen für den 2-lagigen Containerverkehr auf den Relationen Wesel-Dortmund
|
|
w23
|
Ausbau des WDK bis Marl und Ersatzneubau der "Großen Schleusen" sowie Brückenhebung bei Ersatzneubau
|
|
w24
|
Ausbau des Küstenkanals einschl. Ersatzneubau zweier Schleusen
|
|
w25
|
Abladeoptimierung der Fahrinnen am Mittelrhein
|
|
w26
|
Abladeverbesserung im Bereich des Rheins zwischen Duisburg und Koblenz
|
|
w27
|
Abladeverbesserung und Sohlenstabilisierung am Rhein zwischen Duisburg und Stürzelberg
|
|
w28
|
Bau von sieben 2. Schleusenkammern an der Mosel
|
|
w29
|
Verlängerung der Neckarschleusen von Mannheim bis Plochingen
|
|
w30
|
Fahrrinnenvertiefung des Untermains bis Aschaffenburg
|
|
w31
|
Ausbau der Donau im Abschnitt Straubing-Vilshofen (Variante A)
|
|
w32
|
Bau eines Saalekanals bei Tornitz
|
|
w33
|
Ausbau des Elbe-Lübeck-Kanals
|
|
w35
|
Verbesserung der Brückendurchfahrtshöhe für den 2-lagigen Containerverkehr an der HoFriWa
|
|
w36
|
Verbesserung der Brückendurchfahrtshöhe für den 2-lagigen Containerverkehr auf der HOW
|
|
w37
|
Ausbau der Havel-Oder-Wasserstraße
|
|
w38
|
Vorgezogener Ersatz dreier Schleusen an der SOW
|
|
w39
|
Vorgezogener Ersatz der Schleuse Kleinmachnow am Teltowkanal
|
|
w41
|
Ausbau des Datteln-Hamm-Kanals (Oststrecke)
|
|
w42
|
Ersatzneubau der oberen Schleuse Minden
|
|
w43
|
Ausbau des SKL einschließlich der Schleuse Linden
|
|
w45
|
Fahrrinnenanpassung der Außenweser
|
|
w46a
|
Fahrrinnenanpassung der Unterweser (Nord)
|
|
w46b
|
Fahrrinnenanpassung der Unterweser (Süd)
|
