Die eingleisige Strecke zwischen Landshut und Plattling dient neben dem Schienenpersonennahverkehr insbesondere dem Schienengüterverkehr. Sie bindet dabei mehrere Industriestandorte wie unter anderem auch das BWM-Werk in Dingolfing an das Schienennetz an. Aufgrund der im Bezugsfall 2030 unterstellten Ausweitung der Bedienungshäufigkeit im SPNV bei gleichbleibend hohem Niveau des SGV entsteht eine Überlastung. Zur Kapazitätserhöhung und erleichterten Abwicklung des SGV ist daher der 2-gleisige Ausbau zwischen Landshut und Plattling vorgesehen. Dieser verbessert dazu die Betriebsqualität und die Fahrzeiten im überregionalen SPNV zwischen München und Passau.